近日，IEA PVPS Task 17 最新发布了“Challenges associated with the market entry of Vehicle Integrated PV (VIPV)”，该报告深入探讨了将光伏组件直接集成到车辆中的困难与机遇，并分析了VIPV从利基应用走向更广泛交通市场所需的条件。中国绿色供应链联盟光伏专委会(ECOPV)第一时间与大家分享该报告：

　　过去数十年来，从太阳能汽车、船舶到飞机，VIPV始终令工程师与先驱者着迷。虽然光伏效率快速提升，成本也在下降，加之锂电池技术进步为电动交通创造了新动能，但将VIPV成功引入大众市场仍面临复杂挑战。

　　报告梳理了VIPV的发展历程，总结了早期成功与失败的经验教训，并运用"创新扩散理论"和"跨越鸿沟"等成熟创新理论分析当前VIPV发展态势。研究既指出了广泛部署的困难，也规划了前进的路径。

　　该文件主要有以下几个要点：

　　1、客户利益具有决定性：VIPV要取得成功，必须在成本、便利性或独特价值方面展现出相较于竞争技术的明显优势;

　　2、突破大众市场存在难度：过去尝试常因成本高昂、技术挑战及客户优势不足而难以跨越创新者与早期采用者阶段;

　　3、利基市场蕴藏机遇：卡车、公交车、休闲房车及船舶等应用场景可能为VIPV提供具有盈利前景的早期市场;

　　4、高效光伏电池成为驱动因素：VIPV可为效率超30%的尖端太阳能电池提供出口，这类高溢价产品可能获得特定客户群体认可;

　　5、与宏观趋势协同发展：双向充电电动汽车、太阳能车棚及家庭光伏装置形成的协同效应，能够强化VIPV的应用价值。

　　详细内容请点击下方链接进行查阅：　

       T17-Challenges-Market-Entry-VIPV-2025.pdf

　　关于IEA ：

　　国际能源署(IEA)成立于1974年，是经济合作与发展组织(OECD)框架内的一个自治机构。技术合作计划(TCP)的创立是基于一种信念，即能源安全和可持续性的未来始于全球合作。该项目由政府、学术界和工业界的专家组成，致力于推进共同研究和特定能源技术的应用。

　　关于IEA PVPS Task 17：

　　Task 17 的重点是利用光伏技术在交通领域的潜力，以减少二氧化碳排放并扩大光伏市场。其主要目标包括明确光伏动力汽车的优势和要求，确定障碍和解决方案，提出部署光伏充电站的方向，以及估算光伏在交通领域的潜在贡献。此外，该任务还旨在加速利益相关者之间的沟通与合作，包括光伏产业和运输产业。